Aankoopkeuring: accu keuren elektrische auto voordat u tekent
Bij een benzineauto keurt u de techniek. Bij een EV keurt u vooral één ding: het accupakket. Dit is wat een batterijkeuring elektrische auto oplevert en waarom de kilometerstand u op het verkeerde been zet.
Welke EV zou u kiezen?
Twee keer dezelfde BMW iX3, dezelfde vraagprijs. Het enige zichtbare verschil is de kilometerstand. Kies er een, dan laten we zien wat de meting zei.
Kies er een. Daarna ziet u wat de meting zei.
Dit zijn geen verzonnen voorbeelden. Het gaat om twee BMW iX3’s van 74 kWh die wij in juni 2026 hebben gemeten, bij verschillende eigenaren en met een verschil van ruim zeventigduizend kilometer. Tussen de twee accupakketten zat vier tienden van een procentpunt.
Wat het verschil wél bepaalt, is laadgedrag, klimaat en hoe vaak er is snelgeladen. Daarom is de teller geen graadmeter en een meting wel.
Batterijkeuring elektrische auto: wat wij meten
Vier waarden bepalen samen het oordeel, en ze vertellen elk iets anders.
Resterende capaciteit
Hoeveel kilowattuur er nog in gaat ten opzichte van de fabrieksopgave. Dit levert het percentage op dat op het certificaat komt.
Spanning per cel
Het verschil tussen de hoogste en laagste cel, in millivolts. Een groot verschil wijst op een pakket dat uit de pas loopt, ook bij een net percentage.
Laadgedrag
Het aantal laadbeurten en hoeveel daarvan snelladingen waren. Twee auto’s met dezelfde stand kunnen hier ver uiteenlopen.
Temperatuur en toestand
De temperatuur van het pakket tijdens de meting, zodat de uitkomst niet vertekend wordt door een koude of net opgeladen accu.
— IN DE WERKPLAATS
Gezondheid batterij elektrische auto: het enige dat u niet ziet
Bij een aankoopkeuring loopt u de auto na op dingen die zichtbaar zijn. Lak, banden, remmen, een blik onder de motorkap. De gezondheid batterij elektrische auto valt daar precies buiten: het pakket zit onder de vloer, geeft geen signaal en laat zich niet beoordelen door ernaar te kijken.
Daarom hoort een meting bij de keuring en niet erna. Drie minuten aan de diagnosepoort levert het enige stuk informatie op waar u anders naar moet raden.
Accukeuring dealer elektrische auto: bij de verkoper of onafhankelijk?
Veel dealers kunnen tegenwoordig zelf iets uitlezen. Dat is winst ten opzichte van vijf jaar geleden, maar er zit een ongemakkelijke kant aan: de partij die de auto verkoopt, levert dan ook het bewijs dat de auto goed is.
Een accukeuring dealer elektrische auto is daarmee niet per se onjuist, maar wel oncontroleerbaar voor de koper. Bij een onafhankelijke meting hoort een rapport dat aan het chassisnummer hangt en dat beide partijen kunnen nalezen.
In de praktijk werkt dat ook prettiger voor de verkoper. Wie het rapport meelevert, hoeft niet meer uit te leggen dat de accu in orde is.
Wat een keuring kost en wanneer u hem doet
Een volledige keuring inclusief certificaat kost € 80,- inclusief btw voor particulieren. Autobedrijven die zelf keuren betalen € 29,95,- exclusief btw per uitgegeven certificaat, na eenmalige aanschaf van de toolkit.
Het beste moment is voordat u tekent. Neem de auto mee naar onze locatie of naar een aangesloten partner, of laat de verkoper het rapport aanleveren. Bij twijfel over de uitkomst kunt u de meting altijd door ons laten herhalen.
Veelgestelde vragen over de aankoopkeuring
Hoe controleer ik de accu van een tweedehands EV?
Door het Battery Management System te laten uitlezen. Dat is de enige bron die vertelt hoeveel capaciteit er werkelijk over is.
Hoe herken ik een zwakke accu?
Aan de spanningsverschillen tussen de cellen. Die verraden een probleem vaak eerder dan het totaalpercentage.
Waar kan ik mijn auto laten keuren?
Op onze locatie in Blaricum of bij een aangesloten partner. Op de locatiepagina staat het volledige overzicht met routebeschrijving.
Waar moet ik op letten bij de batterijconditie?
Op de combinatie van percentage, celbalans en laadhistorie. Eén van die drie alleen geeft een vertekend beeld.
Laat de accu keuren voordat u tekent
Drie minuten meten scheelt een gesprek achteraf over een onderdeel dat duizenden euro’s kost.