SOH tester: waarmee meet je de gezondheid van een EV-accu?
Een SOH tester leest het batterijmanagementsysteem uit en zet die gegevens om in een percentage. Wat zo’n apparaat wel en niet kan, welke soorten er zijn, en waar je op let voordat je er een aanschaft.
Wat een SOH tester precies doet
Een SOH tester is een uitleesapparaat dat via de OBD-poort met het batterijmanagementsysteem van de auto praat. Dat systeem houdt zelf bij hoeveel capaciteit het accupakket nog heeft ten opzichte van nieuw. De tester haalt die waarde op, samen met celspanningen, temperaturen en het aantal laadcycli, en rekent dat terug naar één getal: de state of health.
Dat percentage bepaalt in belangrijke mate de restwaarde. Een elektrische auto op 95 procent staat er heel anders voor dan dezelfde auto op 82 procent, ook als de kilometerstand gelijk is.
Uitlezen is niet hetzelfde als testen
Dit is het belangrijkste onderscheid bij het kiezen van een tester. Uitlezen betekent dat je overneemt wat het batterijmanagementsysteem zelf denkt. Die opgave is een schatting van de fabrikant, per merk anders berekend, en hij kan afwijken van de werkelijke capaciteit.
Bij testen wordt die opgave gecontroleerd aan het gedrag van de accu zelf: celspanningen die uit elkaar lopen, capaciteit die tijdens laden achterblijft, temperatuurverschillen tussen modules. Een zwakke cel verraadt zich vooral bij een hoge laadtoestand — bij een half volle accu valt zoiets makkelijk buiten beeld.
Een goedkope dongle doet het eerste. Wie een uitslag wil die standhoudt bij verkoop, inruil of een geschil, heeft het tweede nodig.
Welke soorten SOH testers er zijn
Consumentendongles met een app. Goedkoop en breed verkrijgbaar, prima om zelf een indruk te krijgen. Ze nemen over wat het batterijmanagementsysteem meldt, dekken lang niet elk merk, en leveren geen document waar een koper iets aan heeft.
Professionele uitleessets voor de werkplaats. Merkbreed, snel, en met een rapport als uitkomst. In deze categorie vallen de TBE Toolkit en de apparatuur van partijen als Aviloo en Moba.
Merkgebonden dealerapparatuur. Nauwkeurig voor dat ene merk, maar onbruikbaar voor een gemengd wagenpark en niet onafhankelijk: de uitslag komt van de partij die ook de garantie draagt.
Waar je op let bij het kiezen
Vijf dingen bepalen of een tester bij je past. Ze wegen zwaarder naarmate je er meer auto’s mee doet.
Dekking. Hoeveel merken en uitvoeringen worden ondersteund, en staat jouw wagenpark erbij? Wij testen ruim 680 uitvoeringen van 60 merken, inclusief plug-in hybrides.
Snelheid. Een meting waarvoor eerst twintig minuten gereden moet worden, doe je niet even tussendoor bij inruil. Een uitlezing van drie minuten wel.
Uitkomst. Krijg je een getal op een scherm, of een document met het chassisnummer erin dat je aan een advertentie kunt hangen?
Onafhankelijkheid. Een uitslag van de partij die de auto verkoopt weegt minder zwaar dan een uitslag van een derde partij.
Kosten per meting. Naast de aanschaf telt wat elke test kost. Bij drie auto’s per maand rekent dat heel anders dan bij dertig.
De TBE Toolkit
Onze eigen set voor autobedrijven: de dongle, de app en toegang tot het testplatform. Je meet zelf, op je eigen terrein, en er rolt direct een certificaat uit dat aan het chassisnummer hangt. Wat de set kost en wat er precies bij zit, staat op de bestelpagina.
Zelf een tester kopen als particulier?
Meestal niet de moeite. Een dongle die één merk goed ondersteunt kost vaak al meer dan een losse meting bij een aangesloten garage, en je houdt er geen certificaat aan over. Wie één auto wil laten keuren vóór aankoop is goedkoper uit met een enkele test.
Veelgestelde vragen over SOH testers
Kan ik de SOH van mijn auto zelf uitlezen?
Ja, met een OBD-dongle en een app kom je een eind. Je leest dan de opgave van het batterijmanagementsysteem, en dat is iets anders dan een gecontroleerde meting met certificaat.
Wat kost een SOH tester?
Dat loopt sterk uiteen, van een consumentendongle van enkele tientjes tot professionele sets voor de werkplaats. Wat de TBE Toolkit kost, staat op de bestelpagina.
Werkt één tester op alle merken?
Niet vanzelfsprekend. Merkgebonden apparatuur werkt alleen voor dat merk. Onze set dekt ruim 680 uitvoeringen van 60 merken, inclusief plug-in hybrides.
Hoe lang duurt een meting?
Bij ons drie minuten. Er zijn ook testmethodes waarbij eerst een stuk gereden moet worden; die duren aanzienlijk langer.
Zelf meten of laten meten?
Autobedrijven meten zelf met de TBE Toolkit. Particulieren laten één test doen bij een aangesloten garage, inclusief certificaat.